Roulettezoku: thế giới đua xe ngầm tại nhật bản nơi tổ lái và cảnh sát tôn trọng lẫn nhau

(alkasirportal.com) - Dân đùa đua xe con đường phố trên Nhật bạn dạng luôn tạo nên sự bí mật bởi chúng ta luôn chuyển động về tối và rất là bí mật.Bạn đang xem: Đua xe máy không phanh sinh sống nhật bản

Những tình nhân xe cùng yêu tốc độ tại Nhật bạn dạng thường xuyên tập trung vào các ngày nghỉ vào ngày cuối tuần ở những đường đua thích hợp pháp cũng như phi pháp ngoài đường phố.Tại đây, họ rất có thể thoải mái trò truyện với nhau, tự do thoải mái nhìn ngắm các cái xe của tín đồ khác cũng như share kinh nghiệm áp dụng xe với đua xe. Ở Nhật, hai thể thức thông dụng nhất chính là Drift cùng Time Attack. Chắc rằng nhiều bạn đọc đã biết về Drift – cửa hàng chúng tôi đã dành riêng hẳn một nội dung bài viết để nói tới bộ môn này; tuy vậy Time Attack lại khá xa lạ so với người Việt Nam. Thực ra, ý tưởng đằng sau Time Attack khá đơn giản: bạn không đua trực tiếp trên tuyến đường đua với bất kỳ đối thủ nào, tất cả được riêng biệt thắng thua trận qua thời gian hoàn thành một vòng đua, càng ngắn càng tốt. Tuy nhiên, để đạt được thành tích tốt trong Time Attack không phải là 1 trong những điều dễ dàng. Mẫu xe thâm nhập không cần quá mạnh, tuy vậy phải tất cả độ bình ổn và tính khí đụng học cao. Xung quanh ra, tay đua thâm nhập cũng rất cần được có kinh nghiệm để rất có thể đạt các kết quả tốt. Tuy vậy Nhật bạn dạng có các đường đua, tuy nhiên vào cuối tuần, chúng vẫn có thể trở yêu cầu quá tải. Thêm vào đó, tổn phí vào cửa của những đường đua ko rẻ, lên tới 20.000 lặng (~253$). Chính vì vậy, nhiều người dân thường gặp gỡ nhau làm việc các vị trí khác.

Bạn đang xem: Roulettezoku: thế giới đua xe ngầm tại nhật bản nơi tổ lái và cảnh sát tôn trọng lẫn nhau

Một buổi hẹn của dân đua xe đường phố

Điểm đỗ xe Daikoku, nằm trong khối hệ thống đường đường cao tốc Tokyo -Yokohama là 1 điểm như vậy. Nếu đến đây sản phẩm tối, các bạn sẽ có cảm giác như sẽ lạc vào một triển lãm xe cộ độ với đủ mọi loại xe theo các phong cách, dạng hình dáng, đẳng cấp và sang trọng khác nhau. Lân cận đó, vày những tại sao trên, nạn đua xe phi pháp rất cải cách và phát triển ở Nhật. Phần đa tay đua mặt đường phố được điện thoại tư vấn bằng cái tên Hashiriya. Vào các buổi tối thứ 7, những con đường đèo nghỉ ngơi Nhật lại trở nên nhộn nhịp và ầm ĩ hơn thường ngày bởi music từ những cái xe đang drift cùng tiếng hò reo cổ vũ của bạn xem. Bên cạnh những cung mặt đường núi, dân drift bất hợp pháp còn đua ở ngoài đường phố vào đêm tối hay sáng sớm, hoặc trong số bãi để xe các tầng như bạn thấy trong tập phim The Fast và the Furious: Tokyo Drift. Những tình nhân bộ môn Drag thì tìm đến những tuyến phố thẳng, ngắn trong những khu công nghiệp và bến bãi chứa container.

Số khác chọn đua ở đường đua hợp pháp

vị những tiêu chuẩn khắt khe đặt ra cho những thành viên, cảnh sát không bao giờ bắt được họ, do những chiếc xe công an vào thời kỳ kia bị giới hạn tốc độ ở nút 180 km/h. Trung bình, có tầm khoảng 30 thành viên trong Mid Night Club, cùng họ hẹn nhau tại một vị trí vào nửa đêm – đúng như tên gọi của CLB.

Xem thêm: 20 Chiếc Đồng Hồ Đắt Nhất Thế Giới Có Giá Lên Đến 1, &Ndash Tonyluxury

Một tay đua đang trổ tài thi Time Attack

Mid Night Club bị tan rã vào năm 1999, lúc một băng Bosozoku chờ họ trên tuyến đường cao tốc nhằm “đùa” trong những lúc họ vẫn đua. Kết quả là 8 fan phải vào bệnh viện. Một bạn đi môtô, cùng với 1 thành viên trong băng Bosozoku tê qua đời. Vì chưng phạm đề nghị luật (không gây nguy hại hoặc gặp chấn thương cho bất kỳ người đi môtô nào), CLB đã bị tan rã ngay mau lẹ và vĩnh viễn. Kể từ lúc đó, cũng có không ít nhóm không giống được lập ra bắt chước tiêu chí buổi giao lưu của Mid Night Club, mặc dù với luật giao thông vận tải mới nghiêm ngặt hơn, các nhóm này cũng dần dần tan rã. Phần nhiều thành viên sót lại của Mid Night Club vẫn liên tục giữ túng thiếu mật, và họ né nói chuyện/nhắc đến club trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Mid Night Club đã đi đến huyền thoại và nhận thấy sự tôn kính của những tình nhân xe, bởi đã đặt sự bình an của người dân lên trên bạn dạng thân họ.Ngày nay, với đầy đủ hình phạt nặng hơn, sự tuần tra thường xuyên của cảnh sát và bài toán lắp mua hàng loạt camera bắn tốc độ, gần như cuộc đua tốc độ ở Nhật có chiều hướng giảm xuống. Vào khoảng thời gian 2001, số lượng hashiriya giảm xuống từ 9,624 (1995) xuống còn 4,365. Các chiếc ô tô tiếp tục bị soát sổ xem có được chỉnh sửa trái luật hay là không và nếu có, chủ xe sẽ ảnh hưởng phạt nặng cùng buộc phải phục hồi xe về trạng thái ban đầu. Tuy vậy để ứng phó với công an và khí cụ pháp, phần đa hashiriya ngày dần nghĩ ra mọi thủ đoạn rối rắm hơn, chẳng hạn như lắp đặt các thiết bị tự động hóa giấu biển cả số ở vận tốc cao hay đính thêm kính kháng chụp ảnh. Dường như như trận đánh giữa cảnh sát Nhật và những tay đua mặt đường phố vẫn còn lâu mới kết thúc.

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *