Vụ lùi xe trên cao tốc
Ngày 14-2, tòa án nhân dân thị buôn bản Phổ yên ổn (Thái Nguyên) tiếp tục phiên tòa xét xử hai bị cáo vào vụ xe Innova lùi trên cao tốc khiến cho năm người chết.
Tối muộn, sau thời điểm nghị án, HĐXX quyết định tuyên vạc Lê vua (tài xế xe container) tư năm sáu tháng tù, Ngô Văn đánh (tài xế xe Innova) chín năm tù, thuộc về tội phạm luật quy định về điều khiển và tinh chỉnh phương tiện giao thông vận tải đường bộ.
Bạn đang xem: Vụ lùi xe trên cao tốc
Theo HĐXX, thừa trình khảo sát và xét xử, bị cáo Hoàng có nhiều lời khai khác nhau. Mặc dù nhiên, trên đại lý xem xét tài liệu, cốt truyện phiên tòa, HĐXX khẳng định Hoàng có một phần lỗi khi điều khiển xe tham gia giao thông không tuân hành tốc độ. Trong khi đó, Sơn tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi trong tương đối thở bao gồm nồng độ cồn, lùi xe trên phố cao tốc, chở vượt số người quy định.
Việc VKS truy tố hai bị cáo về tội danh nêu bên trên là bao gồm căn cứ, đúng người, đúng tội.
Ngay lúc tòa tuyên án, Lê Ngọc Hoàng thường xuyên gào khóc, nói “Tôi bị oan”.
VKS xác định không oan
Cùng lúc, Lê Ngọc Hoàng tinh chỉnh và điều khiển xe container chở thép đi đến từ phía sau. Đến sát nút giao, Hoàng ko giảm vận tốc khi gặp gỡ biển chú ý “Đi chậm”, thay bởi vì đi với tốc độ 60 km/giờ thì Hoàng vẫn gia hạn tốc độ 62 km/giờ. Hoàng cũng ko giảm vận tốc thấp hơn vận tốc tối thiểu, ko giảm vận tốc đến mức bình an khi phát hiện nay xe Innova vùng trước đang bật đèn cảnh báo nguy nan để đi lùi. Bởi vì vậy, Hoàng sẽ tông vào đuôi xe pháo Innova.
Vụ tai nạn đáng tiếc giao thông khiến cho năm fan tử vong, không ít người khác bị thương.
Đại diện VKS khẳng định việc tróc nã tố hai bị cáo về tội vi phạm quy định về tinh chỉnh và điều khiển phương tiện giao thông đường bộ là hoàn toàn đúng người, đúng tội. Hành vi của những bị cáo nguy hại cho xã hội, cả hai gồm đủ thừa nhận thức về hành vi của bản thân mình nhưng vày nhận thức chấp hành luật giao thông vận tải còn hạn chế…
Về vai trò cầm thể, Ngô Văn Sơn đang lái xe trong chứng trạng hơi thở có nồng độ cồn, chở thừa số tín đồ quy định, lùi xe trên tuyến đường cao tốc. Trong khi đó, Lê vua không thống trị tốc độ yêu cầu gây đâm va, dẫn đến tai nạn thương tâm chết người.
Bản luận tội reviews lỗi của bị cáo Sơn nhiều hơn thế nữa bị cáo Hoàng yêu cầu Sơn phải chịu trách nhiệm hình sự cao hơn. Từ bỏ những nhận định trên, thay mặt đại diện VKS kiến nghị HĐXX tuyên vạc Ngô Văn sơn 10-11 năm tù, Lê ngọc hoàng 4-5 năm tù, cùng về tội danh như sẽ nêu.
Như vậy, mức án mà thay mặt đại diện VKS đề nghị đối với Lê hoàng thượng thấp rộng so với form truy tố của thiết yếu cơ quan tiền này (7-15 năm tù). So với hai bản án sơ thẩm và phúc thẩm trước đó (đã bị đưa ra quyết định giám đốc thẩm tuyên bỏ - PV), mức án này cũng khối lượng nhẹ hơn khá nhiều.
Luật sư: “Sự kiện bất ngờ nên không có tội”
Ngược lại cùng với những buộc tội của VKS, nhiều lao lý sư (LS) gượng nhẹ cho bị cáo Lê Ngọc Hoàng gửi ra những căn cứ để minh chứng thân chủ của bản thân mình không phạm tội.
Theo LS, cao tốc hà thành - Thái Nguyên có tốc độ tối nhiều là 100 km/giờ và tối thiểu là 60 km/giờ. Trước lúc va chạm, Hoàng điều khiển xe với tốc độ 62 km/giờ, như vậy là vâng lệnh đúng Điều 26 cách thức Giao thông đường đi bộ quy định người điều khiển xe trên đường cao tốc “không được đến xe chạy quá vận tốc tối đa cùng dưới vận tốc tối thiểu ghi trên biển báo hiệu, sơn kẻ xung quanh đường”.
Cùng với đó, Thông tứ số 91/2015 của bộ GTVT (văn bản được VKS đem làm địa thế căn cứ buộc tội - PV) buộc Hoàng đề xuất giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép nếu gặp biển lưu ý nguy hiểm. Thực tế, Hoàng đi với vận tốc 62 km/giờ, tức là đã thấp hơn vận tốc tối đa có thể chấp nhận được trên tuyến đường là 100 km/giờ.
LS còn cho rằng biển báo “Đi chậm” chỉ có hiệu lực đối với phương tiện rời ra khỏi làn cao tốc để rẽ đề nghị vào lặng Bình, không có hiệu lực so với phương tiện đi thẳng như xe của Hoàng. Rộng thế, biển báo “Giao nhau với hàng không ưu tiên” cũng khẳng định xe của Hoàng đang hoạt động trên đường ưu tiên, chỉ cần nhường đường cho các loại xe được quyền ưu tiên theo quy định, không đề xuất đi chậm.
“Theo công văn này, xe pháo của Hoàng chỉ đề nghị giảm vận tốc khi vùng phía đằng trước có phương tiện đi lại khác nhảy đèn báo rẽ phải, tụt giảm độ” - LS nhấn mạnh.
Đặc biệt, LS đưa ra không ít căn cứ để cho rằng xe cộ Innova sẽ lùi chéo một góc 40-50 độ so với sản phẩm rào tôn lượn sóng. “Bất cứ người nào cũng đều quan yếu nghĩ cái xe trước khía cạnh lùi chuyển làn bất ngờ đột ngột như vậy. Ví như xe Innova lùi thẳng trên làn cấp bách thì của cả xe Hoàng đi với vận tốc cao hơn 62 km/giờ, tai nạn cũng cần yếu xảy ra, bởi hai xe ở nhì làn khác nhau” - LS đặt giả thiết.
Từ đông đảo lập luận trên, LS xác minh tình huống này là sự kiện bất thần theo dụng cụ của BLHS, do vậy Hoàng chưa hẳn chịu trọng trách hình sự, đề xuất HĐXX tuyên bị cáo không có tội.
Tuy nhiên, đối đáp lại, đại diện thay mặt VKS vẫn giữ quan điểm buộc tội cho rằng lập luận về sự kiện bất ngờ là không tồn tại cơ sở chấp nhận.
| Về trách nhiệm dân sự, thay mặt VKS ý kiến đề xuất tòa tuyên buộc nhị bị cáo bắt buộc bồi thường xuyên cho mái ấm gia đình các nàn nhân toàn bô tiền rộng 1,6 tỉ đồng. Trong đó, bị cáo Ngô Văn sơn (tài xế xe pháo Innova) buộc phải bồi thường xuyên 2/3 số tiền, tương đương hơn 1,1 tỉ đồng; bị cáo Lê Ngọc Hoàng cần khắc phục nốt số chi phí còn lại. Mới nhất
Liên quan
|
